Особенности «народных» автомобилей

Семейство автомобилей Volkswagen объединяет такое сочетание – удобство, надежность, престижность. Это та марка машин, ко всему модельному ряду которых как нельзя лучше применимо понятие «немецкое качество»! То, что при правильной эксплуатации и своевременной профилактике без ремонта фольксваген может пробегать не просто долго, а ооооочень долго (даже в условиях российских дорог и российского климата), сомнений не вызывает. Серьезные неполадки, как правило, могут возникнуть только после нескольких десятилетий непрерывной эксплуатации или у автомобилей с очень большим пробегом. И в этом случае ремонт volkswagen, конечно, лучше всего осуществлять только в фирменных сервис-центрах.Из сказанного выше, разумеется, не следует, что незначительный ремонт фольксваген (как и вообще ремонт иномарок) можно проводить в соседском гараже под руководством местной автомобильной общественности, но поломки значительного характера предпочтительнее доверить именно фирменному сервисному центру.Что еще можно сказать про автомобили Volkswagen? Ну, например, то, что Volkswagen Golf и «жук» в разное время установили рекорды продаж по всему миру, чем подтвердили марку подлинно «народных» автомобилей. Да и сегодня, уступая место новым моделям, ветераны дорог убеждают водителей, что в ремонте volkswagen нуждаются крайне редко.

Соревнования модифицированных авто

Стремительный рост числа автомобилей на душу российского населения привел к тому, что появились особые конкурсы – и даже соревнования! – с экзотическими еще в не столь давние времена номинациями. Например, не так давно что такое соревнования по автозвуку Тверь узнала, простите за каламбур, не понаслышке (кроме автозвука модифицированные авто и их владельцы еще соревновались… в тюнинге).

В зачетах принимали участие автомобили со всей России и зарубежья – как ближнего, так и дальнего. Непосредственно на состязаниях по автозвуку Тверь огласили децибелы, вылетавшие из автомобильных аудиосистем, оспаривавших призовые места в таких номинациях как «качество звучания» и «сила звукового давления».

Перспективный вид бизнеса

Сегодня ситуация с российским автосервисом до боли напоминает ситуацию в медицине – пока люди будут болеть, у врачей работы хватит. Естественно, чем больше народу родится, тем больше у врача потенциальных пациентов. А отечественный автопарк, в отличие, скажем, от народонаселения России, от года к году прирастает в геометрической прогрессии. При сохранении этой тенденции автосервис становится практически беспроигрышным видом бизнеса.

При этом стоит отметить, что заимствование передовых технологий делает, скажем, автосервис в Твери, Вологде или любом другом российском городе по качеству обслуживания ничуть ни хуже, чем в таких очагах «автокультуры» как Москва или Петербург.

Различают такие виды автосервиса как авторизованный (или специализированный, обслуживающий авто только определенной марки, причем, как правило, эта специализация – ремонт иномарок), сетевой (на отечественном рынке практически развития не получил, в отличие, скажем, от ритейла), одиночный – не имеющий авторизации, но зато работающий по более низким (иногда на 20-30%) расценкам, чем авторизованный.

Кстати говоря, по некоторым данным, вне столиц одиночный автосервис – неважно, будь это автосервис в Твери, Калининграде, Ростове или Оренбурге, – способен принести своему владельцу от двух до двенадцати тысяч долларов в месяц чистой прибыли!

Как часто менять масло?

Для того, чтобы правильно рассчитать как часто следует проводить замену масла, нужно учесть несколько основных моментов для решения этой задачи. Во-первых, это касается состояния двигателя, а также интенсивности эксплуатации автомобиля. На втором месте по важности – качество используемого бензина и ранее залитого масла. На третьем – манера вождения владельца авто. Если двигатель не проходит обкатку, при замене масла лучше не экономить (во время обкатки замена масла осуществляется по рекомендациям производителя автомобиля). При смене владельца, если машина была в эксплуатации длительное время, замена масла – первая процедура после регистрации сделки, поскольку неизвестно, чем «умасливал» вашу «лошадку» ее прежний хозяин.Правда, лучше предварительно провести качественную диагностику, поскольку заливать дорогущее масло в двигатель, находящийся на грани поломки, по меньшей мере, расточительно. В первое время эксплуатации подержанного авто масло стоит менять почаще, чтобы научиться по его состоянию определять состояние двигателя.Автомобили Audi: не дешевые, но популярныеНесмотря на то, что автомобили Audi к дешевым отнести никак нельзя, марка эта на отечественном рынке является одной из наиболее популярных. И именно в силу того, что практически все машины модельного ряда, выпущенные под этой маркой, считаются достаточно дорогими, их профилактика выходит на первый план: ремонт ауди однозначно обойдется намного дороже любого профилактического осмотра. Впрочем, если уж так получилось, что машина сломалась, для ремонта ауди лучше всего подойдет фирменный специализированный автосервис, где технический персонал – высококвалифицирован и может до тонкостей разобраться в неполадках вашей «ласточки» (или хотя бы сервис, осуществляющий исключительно ремонт иномарок). Правда, как свидетельствует статистика, необходимость в ремонте ауди возникает, в основном, только для устранения последствий аварии, но от случайностей не застрахован никто. Да, немецкое качество, да, надежность деталей, узлов и агрегатов… Но как раз поэтому важно, чтобы – если возникла подобная необходимость – ремонт ауди осуществлялся с использованием оригинальных запасных частей и на соответствующем оборудовании. Поскольку, по мнению знатоков вопроса, нередко установка или поломка «неродного» узла способна вызвать лавинообразный выход из строя других частей автомобиля.

Шкода: прошлое и настоящее

Автомобили Skoda – это автомобили «с прошлым». Так, например, одна из наиболее востребованных на сегодня моделей авто этой марки – Skoda «Фелиция», – стала последним всплеском именно чешской инженерной мысли и является перерожденным Skoda «Фаворит». Эксклюзивом у «Фелиции» стал, по сути, только кузов, поскольку двигатель и ходовую часть, унаследованные от «Фаворита», изменения практически не коснулись.

Из сказанного выше вполне логично следует, что ремонт шкода «Фелиция» осуществляется почти так же, как и ремонт предшествовавшего ей «Фаворита». Далее. Одно время на «Фелицию» устанавливали инжекторный движок объемом 1.3 литра, изготовленный Volkswagen. Соответственно, техническому персоналу фирменных сервисных центров Skoda пришлось пройти определенную переподготовку, чтобы выполнять ремонт шкода с фольксвагеновскими двигателями (хотя справедливости ради надо сказать, что характерных «недугов» у двигателей от VW практически не оказалось).

Говоря же в целом о семействе автомобилей Skoda, стоит отметить, что одной из наиболее распространенных поломок, требующих ремонта шкоды, является некорректная работа рулевой рейки. А вот одно из наиболее уязвимых мест любого автомобиля – коробка передач – нуждается в ремонте шкода достаточно редко. Это может подтвердить любой работник сервиса, осуществляющего ремонт иномарок.